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Drewry verfolgt die IMO 2020-bezogenen Bunkergebühren


LONDON – Das Forschungs- und Beratungsunternehmen für Schifffahrt und Schifffahrt Drewry hat seine erste Veröffentlichung veröffentlicht schwefelarmer Referenzbunker-Index-Tracker. Der Schritt gehört zu einer Reihe von Initiativen, die darauf abzielen, die Treibstoffkosten, die sich aus dem neuen ergeben, transparenter zu gestalten Schwefelarme IMO 2020-Verordnung.

Versender und Spediteure äußerten sich verwirrt und besorgt über den Zeitpunkt und die Transparenz der neuen Gebühren, die die Luftfahrtunternehmen beim Übergang zum neuen schwefelarmen Kraftstoffstandard einführen. Drewrys neuer schwefelarmer BAF-Index, der vierteljährlich aktualisiert wird, bietet einen einfachen Indexierungsmechanismus, mit dem Änderungen der BAF-Gebühren während der Vertragslaufzeit ermittelt werden können.

"Unser neuer schwefelarmer Bunkerpreis-Tracker soll die Anpassung der Bunkeranpassungsfaktoren zwischen Versendern und Spediteuren oder Spediteuren standardisieren, klarstellen und vereinfachen", sagte Philip Damas, Leiter von Drewry Supply Chain Advisors. „Durch die Straffung des Prozesses und die Vereinbarung gemeinsamer Bunkerpreismesszeiträume, BAF-Anpassungszeiträume, Kraftstoffpreise und Indexformeln hoffen wir, die mit der Änderung der Vorschriften verbundenen Herausforderungen klarer zu gestalten.“

Drewry hat in Zusammenarbeit mit dem European Shipper’s Council bereits eine vereinfachte BAF-Indexmechanismus und Bunkerladeanleitung Um den Verladern bei der Überwachung und Kontrolle der Bunkergebühren zu helfen.

„Die Preise für schwefelarmen Kraftstoff scheinen sich erwartungsgemäß um 35% über dem alten Kraftstoffstandard IFO 380 niedergeschlagen zu haben“, sagte Damas. „Obwohl vorübergehende und vorübergehende Bunkergebühren voraussichtlich nur für Kassakurse und für Verträge mit einer Laufzeit von weniger als drei Monaten gelten sollten, ist klar, dass einige Versender mit jährlichen Seefrachtverträgen von ihren Transportunternehmen aufgefordert wurden, ab Dezember mit der Zahlung des neuen IMO-BAF zu beginnen 1.

"Während die Unsicherheit auf dem Markt bestehen bleibt, können sich einige Fluggesellschaften dafür entscheiden, ihre Basiszinsen zu senken und den 'vollen BAF' in ihren nächsten Verträgen zu berechnen", fuhr Damas fort. „Wir werden die Entwicklungen weiterhin genau beobachten und berichten.“

Über Drewrys Benchmarking ClubBeispielsweise haben Exporteure und Importeure Zugriff auf durchschnittliche Vertragsbunkergebühren nach Handelsspur, die von Drewry einmal im Monat aktualisiert werden.

Ich bin Powell Slaughter, leitender Redakteur bei Furniture / Today. Ich bin im Januar 2015 zur Veröffentlichung zurückgekehrt, nachdem ich neun Jahre lang in einem monatlichen Magazin über Strategien und bewährte Vorgehensweisen im Möbeleinzelhandel geschrieben hatte. Zuvor war ich 10 Jahre lang für F / T im Bereich Holzmöbel tätig, die letzten fünf Jahre als Redakteur für Fallgüter. Nach meiner Rückkehr zu F / T entwickelte ich eine Abdeckung der Logistik- und Serviceaspekte der Möbelindustrie und folgte den gelegentlichen Kategorien „Home Office“ und „Home Entertainment“. Im April 2018 übernahm ich die Polsterkategorie mit der Verantwortung für die Abdeckung der Kategorien Stoff- und Leder-Stationär- und Bewegungspolster, Liegen und Massagestühle.




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